Tesla, nota casa produttrice di automobili negli ultimi anni, è un passo avanti rispetto alle altre case automobilistiche. Con la nuova Tesla S è stato integrato un sistema diguida automatica, certamente già sviluppata da altre case automobilistiche. Già con la Volvo XC60 era stato introdotto il sistema di frenata automatica in caso di ostacolo, poi sviluppato da Mercedes con il distronic plus.
Un sistema di guida assistita, che consente di impostare la distanza dal veicolo successivo e la velocità massima. In questo modo il sistema comanderà i freni e l'acceleratore, ma ancora non era stato sviluppato un sistema che comandasse il volante, pertanto il guidatore doveva gestire il volante. Chiaramente l'automatizzazione del viaggio non è del tutto sicura, soprattutto nelle rotatorie, dove appena il radar non vede l'ostacolo tende ad accelerare, quindi è consigliabile disinserirlo in questi frangenti. Successivamente si sono adeguati anche gli altri produttori di automobili, difatti ormai troviamo questo sistema in Bmw, Audi, Volvo e Nissan (ma solo passivo, dato che frena in caso di possibile collisione).
Tesla ha introdotto anche il controllo del volante, scelta interessante ma quanto è sicuro? Magari negli States viene utilizzato per percorrere lunghi tratti, ma se il radar non individua le linee della corsia come fa l'auto a valutare la posizione da tenere? Molto spesso nelle nostre strade troviamo linee sbiadite, difficili da individuare dall'auto. Il primo video che trovate nel post vi fa vedere come funziona il sistema di Tesla, nel secondo vedete anche il pericolo di incidente del sistema. Effetti positivi e negativi, insomma nulla di nuovo.
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